Lemmeraak Stofberg 12.00 m

Prachtig schip geschikt voor binnen- maar ook voor buitenwater; vele tochten gemaakt naar de Oostzee en Frankrijk via het Kanaal en zodoende ook zeer goed uitgerust qua techniek en navigatiemiddelen. Onderdeks een comfortabel klassiek interieur met veel aandacht voor ornamentieke details betimmerd; een ruime salon met een zithoek en naar voren toe 2 hutten, een badkamer met douche en extra kooien voor de bemanning. Buitenom een ruime kuip met stuurwiel, brede dekken en veel rvs beslag. Stijlvol en snel schip!

Hieronder de beschrijving van de Duitse eigenaren:

Lemsteraak Felicita Kajütversion (Yachtversion)

Wunderschöne Yachtversion von Stofberg/Leimuiden NL, in der idealen Größe von 12 Metern Länge. Eine klassische Lemsteraak mit einem warmen und komfortablen Interieur.

Die Felicita ist ein echtes Familienschiff, sehr geeignet für lange und autarke Reisen. Ein feiner Segler, mit Steuerrad, viel Stauraum in Schränken, sehr großen Tanks für Treibstoff und Trinkwasser und mit einem Bugstrahlruder ausgestattet, das den Fahrkomfort erheblich erleichtert.

Der warme, gemütliche Innenausbau mit einer klug durchdachten Aufteilung bietet mit einer Pantry, einem dreiflammigen Gasherd mit Backofen, einem Kühlschrank mit 70 l Inhalt, einer Hydrofor-Anlage mit fließendem Warm- und Kaltwasser viel Lebensqualität und Wohlfühlfreude auf See.

Die Felicita hat einen klassischen Grundriss mit fünf festen Schlafplätzen in der Eignerkabine und im Vorschiff sowie zwei zusätzlichen Schlafplätzen im Salon. Der Salon beinhaltet eine schöne Navigationsecke und ist mit einer Zentralheizung ausgestattet.

Besonders das separate WC mit Waschtisch und Unterschränken und die völlig getrennte Duschkabine sind hervorzuheben. Eine sehr durchdachte Lösung nicht nur zum Trocknen von Ölzeug. WC und Dusche sind an die Zentralheizung und an die Hydrofor-Anlage angeschlossen.

Die Felicita ist nach dem Auftakeln startbereit für neue See-Reisen. Um aber auch mit gelegtem Mast europäische Wasserstraßen Binnen befahren zu können, ist das Schiff mit speziellen mobilen Mastlagern am Bug und am Mastfuß und einem Geräteträger ausgestattet. Dabei werden an dem mobilen Edelstahl-Geräteträger die Positionslichter und die Antennen montiert. 

Die Durchfahrtshöhe bei abgelegtem Mast beträgt 2,95 m. Die Durchfahrtshöhe mit Geräteträger beträgt 3,95 m.

Der Rumpf (Casco) aus Stahl geklinkert, wurde im Jahr 1984 von der Werft Stofberg, Leimuiden NL gebaut. Danach wurde das Schiff von der Jachtwerft de Waag, Warmond NL ausgebaut und im Mai 1992 an den Erstbesitzer L. D. Gronewegen van Wyk ausgeliefert.

Das Segelkleid wurde 2020/2021 rundum durch Sail Molenaar erneuert, einschließlich der Baum-Perseninnge in der Farbe rotbraun. (siehe auch TS unter Rigg und Segel). 

• Ein völlig neues Großsegel mit VB 316 als Segel- und Vermessungszeichen. Originalverpackt im Segelsack (dazu das alte Großsegel im Segelsack)

• Eine nur wenige Male angeschlagene Fock im Segelsack

• Ein Klüversegel mit einer neuen Rollklüveranlage im Segelsack

• Ein Halbwinder selten genutzt im Segelsack

Im Anschluss an die Segelsaison 2019 erhielt die Felicita ein Technisches Refit. Die Maschinenkammer wurde komplett kernsaniert. Sämtliche maschinelle, elektrische und sonstige Anlagen wurden ausgebaut und weitestgehend entsorgt. Danach wurde die Maschinenkammer weitestgehend gesandstrahlt. Der Korrosionsschutz wurde mit entsprechenden Grundierungen und Lackierungen komplett erneuert. Der Mercedes-Dieselmotor mit Getriebe wurde von Drinkwaard generalüberholt und zusammen mit einer neuen Auspuffanlage eingebaut. Danach wurden die technischen Anlagen komplett erneuert und eingebaut. U.a. die Kraftstoffdieselpumpe mit neuen Anschlussleitungen zu den Tanks mit neuen Absperrventilen, die Eberspächer Standheizung mit Leitungen, die Verbraucherbatterien. Die Schaltschränke der E-Anlage wurden am Standort des ausgebauten Stromgenerators einschließlich sämtlicher Verbindungskabel eingebaut und installiert. dabei wurden fast alle technischen Anlagen erneuert. So auch die Erneuerung aller Elektropumpen. Bei der Generalüberholung des Mercedes-Marinediesel wurden die üblichen Verschleißteile wie: Kupplung, Einspritzanlage, Abgasanlage, Lichtmaschine, Anlasser erneuert.

Das Technische Refit umfasste auch die Erneuerung und Installation der gesamten Elektroanlage mit: Victron 3600W-Trenntransformators, Victron MultiPlus-Wechselrichters 24/3.000, Batteriewächters BMV 702, Verbraucherbatterien 2 * 230Ah, der Schalttafel in der Navigation, neues UKW-Funk, kompletten Heizungsanlage einschließlich Wassers-Luftwärmetauscher (Webasto Isotherm 10KW), neuer 220V-Edelstahl-Landanschluss, neuen Schaltschränken im Maschinenkammer. 

Die Erneuerung der Elektro-Anlage beinhaltete die Umstellung der Bordspannung auf 24V.

All diese neuen Anlagen wurden im Jahr 2019 mit der Seereise von Workum nach Oslo und zurück über einen Zeitraum von 7 Monaten ohne Störungen und Mängel getestet.   

Die Felicita ist daher in einem Top-Zustand und komplett segelbereit.

Eine vollständige Schiffsdokumentation ist in A4-Ordnern in Papierform und in digitaler Version auf CD in deutscher Sprache vorhanden. Hierin ist die gesamte technische Ausstattung einschließlich den Erneuerungen ausführlich beschrieben und dargestellt. 

Über den Bau des Caskos und den Innenausbau gibt es eine Historie mit allen wesentlichen Informationen und Ausbaudetails einschließlich einer Bauzeichnung.

Die Lemsterak Felicita entspricht mit Ausnahme der See-Reling den geforderten Sicherheits-Standarts der Kreuzerabteilung des Deutschen Segelverbandes. Sie ist zugelassen und ausgestattet für Seereisen in Küstennahen Seegewässern aller Meere bis zu 30 Seemeilen Abstand von der Festlandküste sowie die Seegebiete der Ost- und Nordsee, des Kanals, des Bristolkanals, der Irischen und Schottischen See, des Mittelmeeres und des Schwarzen Meeres.

Die Eigner haben in den Jahren 2015 bis 2019 Seereisen zu Europäischen Metropolen (Berlin, Stockholm, Göteborg, Kopenhagen, Hamburg, Rotterdam, Amsterdam, Brüssel, Paris und Cherbourg) jeweils über einen Zeitraum von 7 Monate unternommen 

Diese Seereisen und Fahrten sind mit Reiseberichten, Logbüchern und Fotos belegt. Alle Reisen wurden vom Deutschen Seglerverband in der Kategorie Fahrtensegeln mit Preisen und Auszeichnungen geehrt. Die Dokumentationen sind digital und in Papierform verfügbar.

Technische Spezifikationen

Sämtliche nachstehende technische Spezifikationen sind detailliert in den vorgenannten Unterlagen der Schiffsdokumentation beschrieben.

Allgemein

Schiffsname:                                                            „Felicita“ Ex Zee-Leeuw

Vermessung/Segelzeichen:                                Stammbuch N. 1654, VB 316

Int. Bootsschein/Zulassung:                               163812 S

Rufzeichen/MMSI:                                                DJ 6757/211649050

Versicherung bei:                                                   Pantaenius Hamburg, Pol. Nr. 11023020

Konstrukteur/Baujahr Casco:                             Werft Stofberg/Leimuiden, NL Stahl, geklinkert 

Ausbau/Indienststellung:                                    Yachtwerft De Waag, Warmond, NL im April 1992

Rumpf/Form:                                                          Stahl geklinkert/Rundspant 

Rumpffarbe:                                                            weiß mit dunkelgrünem Streifen auf Schrammbord

Deck mit Deckbaumaterial:                                Teakholzdeck in 24mm Stärke  

Cockpit:                                                                     Achtercockpit

Länge zwischen den Steffen:                              12,00m

Länge über alles:                                                    12,00m + (Klüverbaum 4,00m und Ruderblatt 1,00m) 

Breite über Alles:                                                   4,30m

Tiefgang bei voller Ausrüstung:                         0,95m

Höhe Mast über Wasserlinie:                            16,50m (+/- 10cm)

Durchfahrthöhe m gelegtem Mast ü W:         2,95m  

Durchfahrthöhe m Geräteträger:                     3,59m

Verdrängung:                                                          15,58t

Steuersystem:                                                         Steuerrad mechanisch

Ruder:                                                                        Angehängtes Massivruder aus Eiche 

Material Seitenschwerter:                                  Eiche/Edelstahl/Messingbeschlägen

Technik

Volumen RSV Trinkwassertank:                        1 * 400l und 1 + 600l = 1.000l

Volumen RSV Schmutzwassertank:                  80l

Volumen RSV Dieseltank:                                    2 * 200l und Tagestank 90l

Volumen RSV Gaslager:                                        6 Stück Butangasflaschen TYP 907

Elektrische Deckwaschpumpe:                          1 Stück Typ Jabsco

Elektrische Dieselpumpe:                                    1 Stück Typ Jabsco

See-Kühlwasserpumpe:                                       1 Stück Typ Johnson

Elektrische Bilgen-Lenzpumpen:                      2 Stück Typ Jabsco

Frischwasserpumpe:                                             1 Stück

Standheizung:                                                         Eberspächer Diesel, Hydronic M10/24V

Wasserversorgung:                                                Hydrofor mit Kalt und Heißwasser

Heißwasserversorgung:                                       Rheinstrom Heißwasseraufbereiter 75l

(Motorwärmetauscher bei Motorbetrieb, 

Standheizung über Wärmetauscher, 

Einschraubheizkörper bei Landstromanschluss)

Innenausbau

Salon:                                                                         Sitzbänke, Salontisch, Stauräume, Stehhöhe 1,95m

Feste Schlafplätze 5:                                             Eignerkabine mit Doppelbett,

                                                                                     Vorschiff mit Doppelkoje und Einzelkoje

Schlafplätze Salon 2:                                             insgesamt 7 Schlafplätze

Innenausbau/Interieur:                                       Holz-Edelfuniere Eiche/Nussbaum, weißer Deckenanstrich

Wassersystem:                                                        Elektrisches Hydrofor mit kalt und warm Wasser

WC/Waschtisch:                                                     separate Kammer mit WC und Waschtisch

Dusche:                                                                     separate Duschkammer mit Hydroforanschluss

Heizung:                                                                    Eberspächer-Zentralheizung, Salon, Dusche, WC Navigation:                                                                Kartentisch, Kartenschublade, Instrumententafel

Pantry:                                                                       Gasherd mit Backofen, Kühlschrank, Spüle

Antrieb: Motor mit Bugstrahlruder 

Schiffs-Einbaumaschine:                                     Mercedes Benz OM 617 als Marine-Diesel

Baujahr/Motorleistung/Zylinder:                     1994 / 80 PS / 5

Betriebsstunden n. Generalüberholung:       ca. 720 std                                   

Verbrauch:                                                               kleiner 2 l/Std.

Getriebe:                                                                   Newage, Made in GB

Typ:                                                                             160 D3, Nr. 05006186F00351 

Generalüberholt:                                                   1998 SDT Schiffsdieseltechnik Kiel, Rendsburg

Schraube mit Welle:                                              Bronze mit drei Flügeln

Typ:                                                                             Aquaprop, linksdrehend, 20L415, NO 311914

Kühlsystem:                                                             Wasserkühlung mit Wärmetauscher

Bugstrahlruder:                                                      Sleipner Motor AS Norway

Baujahr/Typ:                                                           SP 100/1785 T entspricht SP 95 Ti

Antriebsbatterien:                                                 2 Stück 12V, 116 AH in Reihenschaltung

Motorüberwachungs-Ausstattung:                 Betriebsstd.-, Temperatur-, Öldruck-, Ladekontrolle, 

Energieversorgung - Elektrische Ausstattung

Verbraucherbatterien:                                         2 Stück 230Ah, Erneuerung 2028 und 2019

Starterbatterie:                                                       2 Stück 116Ah, Erneuerung 2015

Landstromanschluss:                                            RSV CEE 220V Anschlussdose im Cockpit

Landstromkabel:                                                    25m Phillipi CEE 230V, 16A, 2,5mm²

Trenntransformation:                                           Victron energy: Typ 3600W, 115/230V

Laden und Umformen:                                         Typ Multiplus Wechselrichter 24/3000 /230/240V

Batterie Monitor:                                                   Typ BMV 702 für je zwei Batterien

Bordspannung:                                                       kompl. 24V      (Radio-CD-Player + Funkgerät 12V)

Navigationsausstattung

Steuerkompass:                                                      Cassens & Plath 

Universalkompass:                                                Silva 70UN

Positionsgerät:                                                        Furuno GPS 32/37 

Kartenplotter:                                                         Raymarine a75

Multifunktionsgerät:                                            Raymarine i50 (Logge und Lot)

Schiffsinstrumente:                                               Quarz-Uhr, Barometer, Comfortm., Krängungsmesser Wetterfax/Navtex:                                                  Wetter-Infobox Mörer WIB4S 

UKW Seefunkgerät GMDSS:                               ICOM Einbaugerät m 323                                          

Rigg und Segel

Segelplan:                                                                 Sloop mit Klüver, Backstagen ohne Achterstag 

Masten und Spieren:                                            Brasker Mastenabu, Enkhiuzen

Besegelung:                                                             Großsegel        52m²

                                                                                     Fock                   28m²

                                                                                     Klüver                15m²

                                                                                     Halbwinder:    124m² 

Alle Segel in Dacrontuch von Molenaar/Hagoort Sail in Segelsäcken verstaut. Zu allen angeschlagenen Segeln gehören entsprechende Segelkleider in braunrot. 

Ankergeschirr

Hauptanker Bugsteven:                                       1 Stockanker, Geschweißt, Feuerverzinkt 25kg

                                                                                     47m nutzbare Kettenlänge, Gr. 13mm

                                                                                     50m Öhringleine Dockline Polyester Ø 12mm 

RSV Ankerwinde auf Vorschiff:                          manuell

Heckanker:                                                               1 M Anker, Geschweißt, Feuerverzinkt 15kg

                                                                                     5m Kettenvorl mit 30m Kunststoffleine Ø 16mm

RSV Haltevorrichtung:                                          in stabiler Ausführung, abnehmbar, mobil

Reserveanker:                                                         1 Stockanker Temperguss, 15kg, Reitgewicht 6kg

                                                                                     30m Squareleine mit großem Auge Ø 16mm

Sonstige Seemännische Ausstattung

Cockpitpersenning:                                               Dacrontuch, Dunkelrot                                          

Cockpittisch:                                                            Massiver Tisch aus Mahagonie, klappbar

Winterplane:                                                           PVC Planstoff 680 g/m², 7,50 * 13,50m

RSV Mastauflager:                                                 massive geschweißte Ausfertigung Bugsteven

massive geschweißte Ausfertigung Mastkokker

RSV Geräteträger:                                                  zur Aufnahme Antennen und Positionslichter

RSV Haltestange:                                                    zur Aufnahme Hecklicht

Handscheinwerfer:                                                24V Handscheinwerfer mit Kabel und Stecker

Badeleiter:                                                               1 Stück traditionelle Badeleiter 1,60m

Bootsleiter:                                                              Fensterputzerleiter Holz 2,10m, Auf- und Abstieghilfe

Bootsmannsstuhl:                                                  sicherer BMS aus schwerem Polyestergewebe

Bootshaken:                                                            5 Stück Oregon Pine zwischen 2,50 – 5,50m

Cockpit:                                                                     Selbstlenzend mit 2 Stück Speigaten                       

Leinen, Schoten, Festmacher:                            Diverse Leinen verschiedene Ø und Längen

                                                                                     Schoten für Fock und Klüver verschiedene Ø

                                                                                     7 Stück Festmacher verschiedene Ø u Längen

Fender:                                                                      7 Stück Fender verschiedene Ø und Größen 

Fenderbrett:                                                            Massives Fenderbrett aus Holz mit RSV Beschlägen

Bilgenpumpe manuell:                                         Whale Gusher 10

Beiboot:                                                                    RIB Boot, Schlauchboot, halbversteift/GFK

Typ:                                                                             AX Compact 300, Bombard, Paris

CE/ Identifikations Nr.:                                         CE94/25-2003/44,    FR-XDC2E659D415

Positionslaternen

Pos mit stehendem Mast:                                   3 Farbenlaterne im Top, elektrisch

Pos mit gelegtem Mast:                                       weißes Toplicht auf Gräteträger, elektrisch

                                                                                     2 Farbenlaterne u Toplicht auf Geräteträger, elektr

                                                                                     Weißes Hecklicht auf Ständer, elektrisch

Ankerlicht:                                                                Weißes Rundumlicht im Top ü 3 Farbenlaterne, elektr

Antennenanlage 

Mit stehendem Mast:                                           UKW Stabantenne im Masttop

                                                                                     Seitenwant für Radioempfang

                                                                                     Stabantenne für Wetter-Info-Box

Mit liegendem Mast auf Geräteträger:           UKW Notantenne 

                                                                                     Radiostabantenne

                                                                                     Stabantenne für Wetter-Info-Box

Sicherheitstechnische Ausstattung (siehe auch Schiffsdokumentation)

Feuerlöscher:                                                          2 Stück ABC und CO² 

Löschdecke:                                                             Halterung im Niedergang

Secumar MOB Tasche:                                         Rettungsweste m Bojenlicht und Signalpfeife, 30m Rettungsleine

Strecktaue an Deck:                                              2 Stück BB und SB vom Vorschiff zum Cockpit

Radarröhrenreflektor:                                          S4 (Toplicht) im Masttop

Tagessignalkörper:                                                Ball und Kegel

RSV Notpinne:                                                         Massive mechanische Pinne zum Aufstecken

Leckpfropfen:                                                          Satz Holz-Leckpfropfen

Seeventile:                                                               Verschließbare Seeventile a d Rumpfdurchführung

Pützen:                                                                      2 Stück Eimer mit Leine, Ösfass                

Kälteschutzdecken:                                               2 Stück (siehe Seenotkoffer)

Seenotkoffer m Notsignalen:                             4 SOLAS Fallschirm rot, 4 SOLAS Handfackel rot,

4 SOLAS Rauchsignal weiß, 2 Rauchsignal orange schwimmend, SOLAS Fallschirm weiß 03/2019

Notfalltasche:                                                         Grab Bag

Stauliste und Inventarliste                                  Karten Schublade

Dazu 20 Stück Seekarten ANWB Wateratlas, NV Carts DE 10, 11, 12, 13,        Diverse Seekarten Dänische Küste, Schwedische Küste, Norwegische Küste, Digitale Seekarten, Handbücher, Hafenhandbücher, Leuchtfeuerverzeichnisse, Revierführer Niederlande, Frankreich, Schweden, Dänemark, Norwegen